
最近新能源车都在比较空间、智能驾驶和续航能力,有一款车没有大力宣传,只是在工信部进行了申报,它叫凯迪拉克VISTIQ,这款车不是依靠性价比来竞争的类型,也没有在发布会上高调展示,而是瞄准了那些经济条件较好、追求安静氛围、注重生活仪式感,同时不想开和别人完全相同车型的消费者。
这车的尺寸确实很大,车长超过五米二,宽度也超过两米,轴距有三米零九,比宝马X7和奔驰GLS纯电版都要更宽敞一些,车内用的是六座布局,第三排并不是临时凑合的座位,每个座位都用真皮包裹,还配有通风、加热和按摩功能,轮毂是22寸锻造的,卡钳用了Brembo六活塞,说明它在注重豪华的同时,运动性能也没有忽略,和特斯拉Model X、蔚来ES8相比,这款车更加看重的是乘坐的舒适感和实际可以触摸到的质感。
外观设计很有特点,前脸像是布满星星,车灯是分开装的,车标也能亮起来,它不是装饰用的,真的可以照明,车身侧面是黑色车顶配白色车身,A柱、中柱和车顶全是黑色,加上隐私玻璃,整体看起来像飘在空中的宫殿,尾灯用了L型的橙色灯光和直瀑式设计,晚上开出去一眼就能认出来,这样做不是为了炫耀,而是为了让车主在堵车的时候也能被别的车注意到。
在技术方面,这款车使用通用自家的Ultium电池系统,它的思路是减少电池组数量、提高能量密度,这和比亚迪的CTP、宁德时代的麒麟电池差不多,智能驾驶部分与Momenta合作,激光雷达藏在挡风玻璃里,走的路线和特斯拉、小鹏类似,但通用没有说能做到全场景自动驾驶,反而强调安全冗余,这种克制让人感觉更靠谱。
它面向的不是普通家庭,而是那些已经取得成就的人,后座可以关上门自己待着,顶棚用了柔软材料,音响配备AKG杜比系统,这车不是为了接送孩子设计的,是为了让人在上下班路上能安静休息一会儿,它的竞争对手不是蔚来ET7,而是像劳斯莱斯的电动SUV和宾利Batur EV这类高端车型,它不依赖堆砌技术参数,而是凭借独特设计、低调有品味的特点,吸引特定群体的人。
凯迪拉克这几年在纯电SUV上做了不少事,从IQ锐歌到VISTIQ,再到即将推出的ESCLADE IQ,已经搭起了覆盖高、中、低三个层次的产品线,这不是为了冲销量,而是想在中国高端市场站稳“美式电动豪华”这个定位,和特斯拉那种单打独斗的方式不同,通用通过多款车型来满足不同用户的需求。
现在大家最关心的就是这车的价格,从申报信息来看,它的成本肯定不低,比同级别的国产高端电动车高出不少,如果定价低于80万,可能会抢走奔驰GLS EQ的一些客户,要是超过100万,很多人可能觉得不值这个价,毕竟新势力品牌还没有建立起这么高价格的信任感,官方还没公布具体价格,但光是这些参数就已经让市场开始重新评估它的价值了。
校对 庄武
富深所配资提示:文章来自网络,不代表本站观点。