索尼与本田合作的Afeela轿车即将交付，新款跨界车也已亮相，主打AI自动驾驶与车载PlayStation娱乐体验。
索尼和本田合资的公司Sony Honda Mobility表示，AI将成为未来驾驶和娱乐的核心驱动力。在索尼宣布进军汽车行业6年后，一切正变得具体起来。由这家公司开发的电动轿车Afeela 1已经在俄亥俄州投入生产。2026年晚些时候，这款车将开始在加利福尼亚州交付，并在2027年扩展到亚利桑那州和日本。就在今年消费电子展CES前夕，索尼还展示了一款跨界车型。
Sony Honda Mobility的CEO Yasuhide Mizuno表示，他们融合多种技术来提供全新的移动体验，这种尝试并不局限于单一车型。
我们第一次见到索尼的电动车是在2020年的CES上，当时这家电子巨头展示了Vision-S，并告诉世界这主要只是传感器和信息娱乐系统的展示平台。随后，全球掀起了电动车热潮。特斯拉的股价一路飙升，整个汽车行业都对电动化充满乐观。虽然这种乐观情绪近期在美国有所减弱，但在世界其他地方依然势头强劲。特别是在中国，科技公司制造出的电动车极具竞争力，其信息娱乐体验远超传统汽车厂商。
因此，索尼决定深化这一构想，并在2022年与本田成立合资公司。这一举动让不少人感到意外，因为此前大家预期索尼会继续与开发Vision-S的Magna公司合作。在当年的CES上，索尼还展示了Vision-S的SUV版本。
不过，Sony Honda Mobility并不打算生产Vision-S。他们的首款车名为Afeela 1。如果你住在加利福尼亚州且能负担起89,900美元的起售价，现在就可以预订了。相比老款的Vision-S，它的外观设计更加内敛。昨天刚亮相的跨界原型车也是如此，据现场的朋友说，除了高度之外，很难一眼分清这两款电动车。
比起外观，更大的新闻在于AI。索尼表示，跨界车型将于2028年在美国上市。和现在几乎所有公司一样，AI成了核心。一种视觉语言模型将提升Afeela的驾驶辅助系统。目前该系统仍需要人类监控车辆的转向、加速和制动，但未来它将进化为更高级的自动驾驶，在某些条件下实现点对点的无人干预驾驶。
Sony Honda Mobility总裁兼COO Izumi Kawanishi表示，他们正在不断改进传感器布局和计算能力，增强端到端驾驶AI。最终，座舱将演变成一个无需驾驶的环境，让人们从手动驾驶中解放出来，自由地放松和享受娱乐。在未来，这里将成为真正的创意娱乐空间。
当你不必盯着路面时，就可以与车载AI助手互动。该助手采用了微软的OpenAI技术，通过个性化的自然对话增强交互，让车与人的关系变得更加亲密。索尼强调，在使用AI时会非常谨慎地考虑个人隐私。而支撑这一切运行的是高通的骁龙数字底盘平台，高通一直是Afeela开发过程中的战略合作伙伴。
除了AI，内容也是重头戏。索尼表示，PlayStation的远程游玩体验将内置在Afeela 1中。通过DualSense控制器和良好的网络连接，车主可以串流游玩自己拥有的游戏。虽然开发《GT赛车》系列的Polyphony Digital团队并不负责车辆的驾驶力学，但车内会提供该游戏的壁纸、特定的电动机声音以及Astro Bot主题。此外，索尼还会提供云端接口和安卓开发环境，邀请第三方开发者为座舱打造应用。
虽然这些构想对于一家想卖车的科技公司来说合情合理，但从市场角度看，挑战依然巨大。89,900美元是一笔不小的开支，这个价格已经可以买到2026款的Lucid Air，甚至是一辆成色不错的二手保时捷Taycan。在电动SUV这个更大的市场里，竞争更加激烈，而2028年对于瞬息万变的汽车世界来说确实有些遥远。尽管如此，人们依然好奇，这款充满索尼基因的汽车实际开起来会是什么感觉。
本文译自 Ars Technica，由 BALI 编辑发布。
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